렉서스 LC500 (소개/가격/제원/옵션/동급모델)

렉서스 LC500

렉서스-LC500(출처:다음자동차)

소개

렉서스 LC500은 2017년 도요타의 고급 브랜드인 렉서스에서 출시한 후륜 구동 럭셔리 쿠페이다. 자동차 공학과 자동차 디자인의 훌륭한 경정체 중 하나라고 평가받는다. 2000년대 이후 등장한 차량으로는 아우디 R8, 람보르기니 아벤타도르, BMW i8 이후 최상급의 미래 지향적 디자인 쇼크를 선사한 차이기도 하다.

기존 RC의 상품 가치와 차량 크기로는 타사 럭셔리 쿠페에 대항하는 것이 불가능하다는 도요타 수뇌부의 판단으로 개발이 시작된 차량이다. 기존 플랫폼을 개량하는 것을 포기하고 후륜 구동 고급 차량을 위한 새로운 플랫폼인 글로벌 아키텍처를 만들어 LC에 처음 적용했다.

렉서스 LC는 가솔린 모델인 LC500, LC500 컨버터블과 하이브리드 모델인 LC500h로 나뉜다. 경쟁 모델들 대비 성능 수치가 너무 낮다. 비슷한 가격대의 다른 모델들로 911, AMG GT, F타입 등보다 마력과 제로백이 떨어지며 LC500 말고는 내세울 만한 모델도 없다.

 

 

가격

출시가 1억 6,950만원

렉서스-LC500-가격표

 

 

제원

렉서스-LC500(출처:다음자동차)

1. 엔진

렉서스 LC500의 엔진 형식은 V8 5.0으로 과급 방식은 자연 흡기이며, 가솔린 모델이다. V8 5.0 엔진은 최대 477hp 마력과 55.1kg.m 토크에 배기량 4,969cc입니다. 구동 방식은 후륜 구동 방식을 사용하며 변속기는 자동 10단 변속기가 적용되어 있습니다.

 

최고속도 270km/h, 제로백 4.4초, 연비(등급)는 자동 7.7km/L(5등급)입니다.

 

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2. 사이즈

렉서스-LC500(출처:다음자동차)

렉서스 LC500의 전장은 4,760mm(축거 2,870mm), 전고 1,345mm, 전폭 1,920mm입니다. 공차 중량은 1970kg이며, 타이어는 21인치를 기본 탑재하고 있고 승차인원은 4인승입니다.

 

 

옵션

렉서스-LC500(출처:다음자동차)

1. 편의성

Direct Shift-10단 트랜스미션 : 렉서스 특유의 자연스럽고 우아한 주행 감각을 실현하기 위해 토크 컨버터 방식의 AT를 적용하였습니다. 이를 통해 부드럽게 연결되는 주행 감각과 응답성을 겸비한, 렉서스다운 드라이빙을 즐길 수 있습니다.

 

전자제어 가변 서스펜션(AVS) : AVS는 운전자의 조작 및 노면의 상황에 따라 쇼크 업소버의 감쇠력을 최적으로 제어하여 더욱 편안한 운전과 민첩한 핸들링을 가능하게 합니다.

 

멀티링크 서스펜션 : 운전자의 조작이나 노면의 상황을 보다 섬세하게 컨트롤할 수 있는 더블 조인트 타입의 전륜 서스펜션을 장착해 스티어링 조작에 따른 타이어의 반응과 뛰어난 응답성을 구현합니다. 또한 알루미늄 소재로 스프링을 최대한 경량화시키고, 서스펜션 강성 또한 높은 수준으로 구현해 민첩한 차량 응답성을 완성합니다.

 

 

2. 안전성

고성능 브레이크 : 전륜에 뛰어난 제동력을 보여주는 20인치 디스크 로터와 높은 마찰력을 발생시키는 6 포트 알루미늄 모노 블록 캘리퍼를 조합하여, 극한의 상황에서도 강력하고 안정된 제동 능력을 발휘합니다.

 

차선 유지 어시스트(Lane Keeping Assist) : LKA는 시스템이 주행 차선을 이탈할 가능성이 있다고 판단하면, 차선 이탈 경고를 활성화하는 동시에 스티어링에 보조력을 전달하여 운전자가 의도치 않은 차선 이탈을 하지 않도록 보조합니다. 더불어 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤과 연동하여 현재의 주행 차선 중앙을 유지하도록 스티어링을 보조합니다.

 

사각지대 감지 모니터(BSM) : 차선을 변경할 때 사각지대 내에 접근하는 차량을 센서로 감지하여 아웃사이드 미러를 점등해 운전자에게 차량 접근을 알려 줍니다.

 

SRS 에어백 : 최대 8개의 에어백으로 탁월한 안전성을 제공하며 운전석과 동반석에 무릎 에어백을 적용해 충돌 시 충격을 줄여 줍니다.

 

동급 모델

911 카레라 GTS, AMG GT 4 도어, GT-R, M6 쿠페